iQ Preview -トヨタ特別先行試乗会-

大磯プリンスで開催された、試乗会に行きました。

まずは、屋内でiQのコンセプトなどについて講義を受けたあと

お待ちかねの試乗会。バスでドライブインシアターの方へ移動します。

小コースで小回りを体感。ヌルいジムカーナみたいな（笑）

一般的なコンパクトカー（Vitz）と乗り比べます。

クランクと最後の270度ターンはVitzではどうやってもポールを倒してしまいます。

なんとかしてクリアしてやろうと思ったんだけど・・・
係員氏「いや・・クリアされたら我々が困っちゃいます」
ごもっとも。
そして、iQだと余裕でクリアできます。smartでもギリギリいけそう？
実はsmartよりも小回りが利くそうです。（最小回転半径3.9m）
え？まだ曲がれるの？っていうくらい、ハンドルが切れてます。

続いて、広いコースで、加速・ブレーキング・レーンチェンジなどを体感。
直線では80km/hまで加速し、急減速します。
1周目は先導のレーシングドライバーのVitzについてコースを下見。
2,3週目は本気で走ります。
スラローム→80km/hまで加速→急減速→旋回→レーンチェンジ

ドシャァァァッ！！（そんな音はしません。）
加速はまずまず。1000ccのNAだけど、車体が軽いので、そんなにモッサリ感は無いです。

外から見て音を聞いてたんだけどVitzほどがんばらなくても80km/hくらいまではスィーッと加速します。
ブレーキもキュッと効きます。高速域の安定感もまずまず。

キュッキュッ
操舵性もわりとクイックでキュキュッと曲がってくれます。
出来れば上り坂とか山坂道もテストしてみたいですね。

居住性
気になっていた後部座席。

助手席側

運転席側・・・はちょっとキツいけど、小柄な人やお子様だったら大丈夫かな。

後部座席下にはちょっとした収納スペースが。
細かいところもムダにしてませんね（笑）

試乗会を終え、再び屋内でトークセッション。
先出の開発担当氏とゲストは佐藤可士和さんでした。

すべてが終わり外に出るとすっかり日も暮れて・・・
楽しい一日でした。